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20年老師傅都不知道的10個汽車知識,看完你就成為大神!

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發表于 2019-1-28 16:41:00 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
  車標,往往是汽車品牌的一個縮影,它不僅是汽車廠商的“門臉”,更承擔著向消費者傳達造車理念以及品牌價值的重任。對于很多朋友來說,辨認大街小巷中各色車輛的品牌并不是什么難事兒,可如果讓您講講車標背后的故事,能說出來的朋友恐怕就是寥寥無幾了。其實,車標的誕生往往伴隨著許多奇妙有趣的故事,一起來看看吧!
  奔馳的三叉星標志可以說是全球識別度最高的車標之一,最廣為流傳的說法是它表現了戴姆勒本人力圖在海、陸、空各個領域發展的抱負;此外,當時奔馳在各項賽車運動中屢獲殊榮,成績優異,獲勝的車手都能獲得一圈月桂花環作為獎勵,而這一圈月桂花環,也正是部分奔馳車標周圍的那個裝飾物。
  寶馬的前身是德國慕尼黑的拉普飛機發動機制造公司,后來公司更名為巴伐利亞發動機制造有限公司(Bayerische Motoren Werke AG),也正是我們熟知的BMW。車標中的藍、白色取自藍白相間的巴伐利亞國旗,后來這個標志也被一本雜志用來代表不停旋轉的螺旋槳,時刻提醒人們寶馬在飛機發動機技術方面的成就,也正是“藍天白云”的由來。
  巴伐利亞國旗
  其實,BBA三家的成立都和奔馳或多或少離不開關系。對于寶馬來說,要多虧那位來自于戴姆勒發動機廠的天才工程師馬克思?費利茲,其出色的研發能力導致公司重組,后來才誕生了BMW;而對于奧迪而言,也要感謝來自于奔馳的奧古斯特·霍希,正是因為他辭去了奔馳車輛制造車間經理的職務,才成就了今天的奧迪。
  奧古斯特·霍希本尊
  奧迪標志的第一個圈是霍希自己創辦的霍希公司(August Horch & Cie),不夠后來由于和董事會產生分歧,一怒之下他離開了霍希公司,又創立了奧迪公司,也就是第二個圈;1932年,世界經濟大蕭條導致豪華車市場急劇萎縮,德國汽車工業損失巨大,為了讓各大廠商保持運轉,德國薩克森州銀行為多家汽車公司提供了貸款業務,要求以四家汽車公司為基礎——霍希、奧迪、DKW小奇跡(當時的摩托車行業龍頭)以及漫游者Wanderer(生產自行車、摩托車,也生產汽車),這也就是品牌logo中四個圈的由來。而Audi這個名字的誕生也很有趣,由于霍希輸了官司,不能再使用自己的名字“Horch(中文譯為傾聽)”這個詞,而“傾聽”在拉丁文里寫作“Audi”,這個想法是霍希的兒子在寫作業時,隨口給霍希的建議,沒想到就被霍希采納并一直沿用至今……
  大眾VW標志的設計者是來自保時捷公司的工程師弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯,不過當時設計的車標還是純黑色,上方的字母“V”取自于“Volks”,象征著人民大眾,下方的字母“W”則取自于“wagen”,象征著汽車。
  之后由于納粹的緣故,VW的外圍被添加了齒輪以及風扇等納粹元素,象征其重工業的瘋狂發展;后來二戰結束,大眾標志進行了一次徹底的改變,不僅刪除了原來納粹的符號,商標的顏色也從黑色變成了藍色直至最后變成白色,添加了藍色底色之后,便是我們現在看到的車標了。
  保時捷的車標是誰設計的?竟然也是弗朗茲?克薩韋爾?萊姆斯,正是設計大眾“VW”標的那位兄弟!按照萊姆斯的想法,新車標志的背景借鑒于符騰堡-霍亨索倫的黑紅雙色旗幟以及盾形徽標,徽標分為四個區域,左上右下為鹿角,左下右上則為黑紅旗幟。此外,由于斯圖加特(保時捷總部位置)盛產各種名貴馬匹,因此這匹高高躍起的駿馬便自然而然地成為了標志最中心的部分,這也與保時捷設計師追求動感、操控的理念保持了一致。
  符騰堡州徽標
  說起勞斯萊斯,可謂是無人不知、無人不曉,然而車標背后的故事卻鮮有人知。勞斯萊斯的車標里有兩個大大的字母R,分別代表了勞斯萊斯品牌的兩位創始人——Charles Stewart Rolls以及Frederick Henry Royce,疊在一起的設計正體現了兩人友好的關系。其實本來車標的顏色是紅色,不過后來由于70歲的Frederick Henry Royce因病去世,為了悼念這位巨匠,勞斯萊斯的雙R車標由紅色變成了黑色,而紅色車標則會出現在一些具有重大意義的車型上。
  至于歡慶女神的來歷,似乎就沒有大家想象的那么高大上了。當時,約翰·蒙塔古勛爵創辦了《汽車畫報》雜志社,他本人可以說是家庭圓滿事業有為。然而英雄難過美人關,蒙塔古與他的私人秘書——22歲的埃莉諾·桑頓發生了婚外情,并且兩人還有了一個私生女。歡慶女神正是蒙塔古勛爵委托雕刻家查爾斯·塞克斯設計的,雕塑中的女子隨風而立,食指搭在雙唇之上,象征著兩人不能說的秘密。誰曾想,這樣的設計竟然獲得了眾多車主的喜愛,勞斯萊斯也借勢對歡慶女神進行了重新設計,之后便成為了勞斯萊斯奢華、優雅的代名詞。
  初始版歡慶女神以及埃莉諾·桑頓
  馬自達的車標經歷了復雜而又冗長的變革,英文名稱“Mazda”有人說是來源于馬自達的創始人松田重次郎姓氏讀音(Matsuda)的變形,也有人說是來自于古伊朗的至高神和智慧之神、被古人奉為“唯一真正造物主”的阿胡拉·馬茲達(Ahura Mazda)。
  Ahura Mazda
  我們現在看到的馬自達車標其實是1997年福特注資馬自達之后推出的全新車標,車標以橢圓形為輪廓,中間部分好像一只海鷗展翅高飛,象征著馬自達飛向未來;而這個小翅膀和橢圓形一起形成了一個“M”字母的形狀,代表馬自達(Mazda)的首字母“M”。
  作為全球汽車銷量的常青樹,豐田汽車的成功大家都有目共睹,“三環圍繞式”的車標深入人心,背后的故事也頗具淵源。
  先來說說豐田“TOYOTA”的來歷。日本人對于數字“8”還是十分喜愛的,主要因為“8”的漢字“八”字形上小下大,象征著“末広がり(繁榮昌盛)”,因此8有時也就被日本人看作是給公司帶來好運的象征;而在日文里,“TOYOTA”正好需要八畫完成,因此被采用為車標名稱。此外,紅色的字母寓意著豐田汽車年輕化、更前衛的發展方向。
  而我們現在看到的豐田“三橢圓”車標,實際上誕生于1989年,具體是誰設計的已經無從考證,但是寓意卻非常深遠:一橫一豎兩個橢圓象征著豐田與客戶緊密相連,而最外側的橢圓則象征著地球,寓意豐田開拓市場,走向全球的蓬勃野心。
  福特汽車標志中的“Ford”代表了福特汽車的創始人——亨利·福特,而這個藝術范兒十足的字體造型設計來自于哈羅德·威爾斯(時任福特汽車公司總工程師)。1927年,福特推出了新一代A型車,并在車標上增加了橢圓形的藍色背景。之后,福特車標經歷了不帶背景、加盾形標識等各種更改,直到1976年,帶有藍色橢圓背景的Ford標識回歸,一直沿用至今。
  “WEY”叫法的靈感來源于長城汽車創始人魏建軍的姓氏“魏”的音譯;而WEY的品牌標志乍一看像個數字“1”,但仔細看其實內藏玄機——Logo靈感來源于WEY的總部、同時也是魏建軍的故鄉河北保定,在這座古城的直隸總督府門前曾立有一根全國最高的旗桿“保定總督府大旗桿”,以此設計來致敬故鄉的同時,也表達了WEY生產SUV標桿產品的愿景。




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發表于 2019-1-28 16:41:10 | 只看該作者
看起來不錯
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發表于 2019-1-28 16:41:20 | 只看該作者
我擦!我要沙發!
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發表于 2019-1-28 16:43:33 | 只看該作者
鄙視樓下的頂帖沒我快,哈哈
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發表于 2019-5-16 10:26:42 | 只看該作者
牛啊,想不到的強帖












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發表于 2019-5-18 17:28:31 | 只看該作者
路過!!!!!!












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